發布時間：2023年4月21日 SKF
簡析SKF推力球軸承結構用處及裝置辦法
SKF推力球軸承組成：推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構成。與軸合作的稱軸圈，與外殼合作的稱座圈。
推力球軸承種類：接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。單向推力球軸承，可接受單向軸向負荷。雙向推力球軸承，可接受雙向軸向負荷。
雙向推力球軸承，其中圈與軸合作。座圈的裝置面呈球面的軸承，具有調心性能，可以削減裝置差錯的影響。推力球軸承不能接受徑向負荷，極限轉速較低。
SKF推力球軸承的用處：只適用于接受一面軸向負荷、轉速較低的機件上，例如起重機吊鉤、立時水泵、立時離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和翻滾體是別離的，可以分別裝拆。推力球軸承的裝置推力軸承與軸的合作一般為過渡合作，座圈與軸承座孔的合作一般為空隙合作,雙向推力軸承的中軸圈應在軸上固定，以避免相對于軸滾動。
SKF推力軸承的裝置辦法，一般情況下是軸旋轉的情況居多，因而內圈與軸的合作為過贏合作，軸承外圈與軸承室的合作為空隙合作。裝置推力軸承時，應查驗軸圈和軸中心線的筆直度。辦法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊滾動軸承，邊調查千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不筆直。箱殼孔較深時，亦可用加長的千分表頭查驗。
SKF推力軸承裝置正確時，其座圈能主動適應翻滾體的翻滾，確保翻滾體坐落上下圈滾道。假如裝反了，不只軸承工作不正常，且各合作面會遭到嚴重磨損。由于軸圈與座圈和區別不很明顯，裝配中應分外小心，切勿搞錯。此外，推力軸承的座圈與軸承座孔之間還應留有0.2—0.5mm的空隙，用以補償零件加工、裝置不精確造成的差錯，當工作中軸承套圈中心偏移時，此空隙可確保其主動調整，避免碰觸摩擦，使其正常工作。不然，將引起軸承劇烈損害。
